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性春馆剑道
最近凯迪拉克的“动作”不断,先是在本月20号正式上市一款新车——凯迪拉克CT5,前阵子又放出了CT4的官图。我们能发现,如今凯迪拉克旗下车型的命名都以数字为结尾。轿车系列的CT4、CT5、CT6,还有SUV系列的XT4、XT5和XT6。 如今的XT4、XT5和XT6覆盖了紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV这三个级别,但分别对标BBA品牌旗下的SUV车型来看,凯迪拉克旗下车型的指导价都是要略低一些的。 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6 不过在这个级别当中,品牌认知度也是相当重要的。在面对BBA这样强大的竞争对手,即便CT6有了如此实惠的价格,但销量层面还是比不上5系、E级和A6L。 凯迪拉克的“大打小”策略肯定不止一款车,就像文章开头所说,10月20号正式上市的CT5将是凯迪拉克产品策略的另一重要环节。 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT5 预售价:28.00-34.00万元 眼看着ATS-L和XTS将要完成它的历史使命,CT5也即将上市销售,要说市场定位,按照价格来看,CT5会和现款XTS的价格基本重叠,但XTS定位中大型车,CT5定位却是中型车,且为后驱形式。这就印证着CT5面对的将是更偏年轻、运动化的消费市场。 值得一提的是,包括日后将上市的凯迪拉克CT4在内的车型,都将采用后驱的形式,凯迪拉克在今后也会将后驱作为主要发展方向(轿车业务)。 最后还要说一下凯迪拉克接下来要发布的一款新车——CT4。和CT5一样,CT4同样定位中型车,但尺寸肯定是要比CT5小一些的。相比CT5来说,凯迪拉克CT4则要更强调运动和年轻,它也将替代ATS-L的位置,作为今后一段时间内,凯迪拉克旗下的入门级轿车产品。 设想一下,CT4可能是更适合年轻人的第一台豪华品牌车了,2.0T+后驱,优惠完可能只有20万出头的价格,同样对比前驱的奥迪A3、宝马1系和奔驰A级,这台凯迪拉克CT4是不是更有吸引力呢? 汽车收藏界的三大神话,一台价值3亿,诞生50年前全球仅36台 现在收藏什么东西的都有,当然也包括汽车了,其实现在汽车已经非常的普及了,所以普通的汽车,几乎没有收藏价值,而且还会越收藏越贬值。不过有一些限量版的车型,因为数量只会少不会多,所以有着不少收藏者追逐,也让它的价值越来越高。 有钱也买不来的三大天价车,最贵价值3亿,汽车界的三大神话 比如这台兰博miura,就是非常经典的一台车了,在整个收藏界也是非常知名的,曾经也是很厉害的一款跑车,它也是历史上第一台使用中置引擎的汽车,所以在当时就具有着很大的意义的。也因为这个原因,这台车自身的价格就不便宜,毕竟人家的品牌就很值钱。 而这台车仅仅生产了700多台,距今也已经有50多年的时间了,所以能够保留下来的就更少了。特别是其中一款miura SVJ,当时仅仅产出了5台,所以留下来的任何一辆,都是绝对稀有的收藏品。虽然这台车现在绝对不会上路了,但是凭借着它的动力和外型,放到今天的路上,依然可以秒杀大部分的跑车。 还有这台迈凯轮F1,也是很让人心动的一款,因为太过于经典,所以不少的名人都很喜欢它,也都想要在车库里有这样一台车。比如憨豆就曾经花高价拍下了一台迈凯轮F1,后来卖出去的时候,价格又翻了一倍不止。虽然这台车已经过去了几十年,但是凭借着它12缸的配置和627匹的输出,在当下应该也是顶端的车型。 据说迈凯轮F1现在依然可以上路,而且跑起来依然是很彪悍的,可以达到380多码,这样的速度连高铁都比不过它,所以不得不叹服当初设计它的人。也因为产量很少,特别是LM版本的仅仅只有两台留存,所以价值就更高了。从目前的估值来看,至少可以卖到上亿。 法拉利250GTO
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